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官宣 | 2019澳門車展-粵港澳珍藏車巡遊
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2019-10-18

由南光(集團)有限公司、中國機械工業集團有限公司、澳門會議展覽業協會聯合主辦的第九屆中國(澳門)國際汽車博覽會(以下簡稱「澳門車展」)將於 2019年10月25-27日 在澳門威尼斯人金光會展中心舉辦。



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一年一度的 澳門車展-粵港澳珍藏車巡遊 將於 10月23-24日 舉行!



本次巡遊邀請來自香港珍藏車協會十餘款經典名車,橫跨珠江口,途徑港珠澳大橋,齊聚澳門,共同推廣經典車文化,讓粵港澳市民朋友體驗汽車文化的魅力。


10月23日

跨越珠江口的老爺車巡遊

途徑港珠澳大橋、珠海橫琴,為粵港澳市民帶來前所未有的視覺盛宴


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10月24日

珍藏級老爺車遊歷濠江


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途徑龍環葡韻、旅遊塔、新馬路、漁人碼頭等澳門著名地標景點,更有雙層巴士跟隨巡遊車隊體驗澳門風土人情


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 檢閱車—— 紅旗CA770


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紅旗是中國的豪華汽車品牌,由中國第一汽製造。第一部掛上紅旗之名的型號是1959年面世的CA72,CA是China Automobile的縮寫,車輛配備一台自主製造的水冷式V8引擎,當時有能力製作V8機器的國家不多,連俄羅斯及日本亦未有相關技術,因此被選為國慶慶典的檢閱車。




1965年推出改良版CA770,車身、引擎進行重新設計,車長增加至接近6米,車廂採用三排座椅佈局,中排為摺疊式座椅,供隨行人員乘坐,前座與中後排之間設有可升降玻璃,1970年後的款式更裝有冷氣。動力參考了Chrysler LA引擎的設計,開發出擁有223匹馬力的5.65公升V8引擎,最高時速可達165km/h。


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除了檢閱車之外,CA770更成為領導級的乘用車,以及接載外國元首的國賓車。直至1981年停產為止,CA770產量只有1,300多部,當中右軚版只得一部,是上世紀70年代中國一汽專門為香港使節打造。


閱兵式上的首長座駕外,還有一批非常名貴經典的珍藏級老爺車參加巡遊活動!



1949 Triumph 2000 Roadster


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英國 Triumph 除了電單車聞名,在上世紀四五十年代還曾推出過不少 跑車。二戰結束後,1946 年生產了 1800c.c.二門跑車。Triumph Roadster 就是其中之一。


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由於二次大戰後鋼鐵短缺,車身用了鋁合金製造,初期的 1800 Roadster 配上改良自積架 SS 的 1,776c.c.引擎,後期的 2000 Roadster 增至 2,088c.c.。車輛主要以人手製造,製作需時,所以產量不多,1800 Roadster 只有 2,501 部,2000 Roadster 僅 2,000 部。


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前座用了一排式座椅設計,最多可坐三人,打開尾廂,內裡裝有兩張 dickey seat 座椅,揭起的尾冚變成後座擋風玻璃。不過由於安全問題,甚少 車輛使用 dickey seat,2000 Roadster 是最後一款使用 dickey seat 的汽車。



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1952 MG TD


T 系列是 MG 品牌在 1930 至 50 年代最暢銷的型號。1950 年上市的 TD 是 T 系列第四代,沿用上一代 TC 的傳動系統及 1.3 公升直列四汽 缸引擎四速手排,並改良了准雙曲面齒輪後軸。


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底盤來自 YA 房車, 配有前軸獨立懸掛及齒輪齒條小齒式轉向系統,舒適及操控性更上一 層樓。引擎可輸出 57 匹馬力,根據 1952 年《The Motor》雜誌的測 試,極速有 124km/h,0-60mph 加速為 18.2 秒。



TD 推出時在英國的 售價為 569 英鎊,美國賣$2,115 美元,由於市場上沒有同級對手,使 得 TD 銷量節節上升。車輛 1953 年被 TF 取代,在這短短 3 年間生產 了接近三萬部,當中差不多 8 成出口到美國。


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1955 Jaguar XK140


XK140 是經典跑車 XK120 的小改款,擁有更大的車身及更舒適的內籠 空間。為了紀念 XK120 在勒芒耐力賽的成就,在車尾的廠徽上加入 「Winner Le Mans 1951-3」字樣。


XK140 於 1954 年推出市場,沿用 XK120 的 3.4 公升直列六汽缸雙頂置凸輪軸引擎,標準版馬力提升到 190 匹,另有使用 C-Type 汽缸頂的 SE 型號,馬力達 210 匹。SE 的引 擎附有 SU H6 化油器,四速手排,有更重的扭力桿及雙出排氣喉,極速有 193-201km/h,0-60mph 加速 8.4 秒。


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1957 年停產的 XK140 總產 量為 8,937 部,當中右軚硬頂版只有 839 部,相比右軚的兩座開頂及 軟篷 drop-head 版數量已經算多了。


1956 Porsche 356A Speedster


有人說 356 是首部掛上「Porsche」名號的跑車,亦有人認為首部 「Porsche」應該是二戰前由保時捷創辦人 Ferdinand Porsche 研發的 Type 64 賽車。


姑勿論見解如何,356 是保時捷首個量產型號是不爭的事實,因此在車迷心目中有著舉足輕重地位。356 由 Ferdinand Porsche 之子 Ferdinand Ferry Porsche 設計,1948 年首次亮相,由於 受二戰影響車廠於 1945 年遷住奧地利,因此早期的 356 在奧地利製造,1950 年後才遷回德國生產。


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輕量化、操控靈活的 356採用後置引擎、後輪驅動佈局,這設計一直影響到保時捷跑車發展。356 分為 356、356A、356B 及 356 C 四個時期,動力由最初的 1.1 公升氣冷式水平對向四汽缸引擎,慢慢增設 1.3、 1.5、1.6 及 2.0 公升版本。

而眼前這部 1956 年出廠的 356A Speedster 採用 1.6 公升引擎,有 60 匹馬力及 110Nm 扭力,配 4 前速手動波箱。 Speedster 比起開篷版擁有較矮及傾斜的擋風玻璃,軟篷摺疊較少,並裝有桶型跑車座椅。1965 年 911 面世後 356 便被取代,在這 17 年 間總產量約 76,000 部,估計時至今日仍有接近半數 356 繼續在路上行駛。


1965 Volvo Amazon 122


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Amazon 外型充滿 1950 年代美國車風格。據設計師 Jan Wilsgaard 表 示,他的設計靈感來自美國車 Kaiser。不過有人覺得它更像 Chrysler 的 New Yorker 及 300C。


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款式代號 131/132 的 Amazon,是以 121/122S 房車為基礎發展出來的兩門轎車。為了強化 122 的跑車形象,車廠為 它配上 P1800 的 1,778c.c. 直列四汽缸引擎及含超比檔的四前速手動波箱。


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馬力輸出分為 75 匹@4,500rpm 或90匹 5,000rpm 兩種。1964 年增至 95 匹,前輪改碟式煞車系統。這車由一台 122 改裝的拉力車, 擁有國際汽聯參賽證書。


1968 AC Cobra


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在上世紀六十年代面世的 AC Cobra 集英國及美國血統於一身。人手 打造的鋼管式車架及鋁合金車身,在當年是劃時代的設計。


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這部 1968 年出品的 DAX Cobra 屬於復刻品,配備福特的 4.7 公升 V8 引擎,擁 有 195 匹最大馬力,搭載 4 前速手動波箱改良尾獨立懸掛。0-100km/h 加速只需 5.5 秒,極速 222km/h,速度不下於現今的跑車。



1968 Mercedes-Benz 300SE


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代號 W112 的 300SE 是 W111 車系的豪華版,二者使用相同的底盤及 車體,但 300SE 搭上性能更佳的 3.0 公升直六電噴引擎,擁有160 匹 馬力及 180km/h 極速(1964 年後升至 170 匹及 190km/h)。


標準配備風油軚、氣壓懸掛及自動波箱,價錢幾乎是 W111 220SE 的兩倍。由 於價格高昂,所以銷量不多。以這款兩門跑轎車版來說,從 1962-1967 年只出產了 2,419 部。


1970 Triumph Spitfire Mark 3





Triumph 於 1962 年推出小型雙座位開篷跑車 Stipfire。該車外型出自 意大利設計師 Giovanni Michelotti 之手。法拉利 250、瑪莎拉蒂 3500 GT Spyder 等經典名車也是 Giovanni Michelotti 的作品。Stipfire 的底 盤、引擎等機械部分衍生自同廠的 Herald 小型車。

Spitfire 共經歷了五次變革,這部 1970 年出廠的 Spitfire 屬於第三代 尾期,外型與之前兩代大有不同。為配合美國的安全法例將頭泵把升 高,並首次在車內加入木製飾板。

尾期版還有一個特色,就是頭冚及 尾冚上的「Triumph」字樣被移走,取而代之是一個細細的「Spitfire」徽章。引擎由 1,147c.c.上升至 1,296c.c.,輸出 75 匹馬力及 102Nm, 配上一個 4 速手排波箱,0-60mph 加速13.4 秒,最高行駛速度 153km/h, 是歷代 Spitfire 中最快的。


1989 Daimler DS420




Daimler 是英國最早的汽車生產廠,創立於1896 年,1902 年更因為 英皇提供車輛獲受予皇家御用的榮譽,1960年被積架買入,成為積架旗下高級汽車品牌,1968 年面世的 DS420 豪華禮賓車就該時期的 出品之一。


DS420 的豪華程度不亞於另一豪華汽車品牌勞斯萊斯,但價錢只需一 半左右,因而受到歐洲多國王室及高官喜愛,例如英女皇伊利沙伯一 世便擁有過 5 部 DS420,丹麥王室有過 3 部,前盧森堡元首 Grand Duke Jean 以及殖民時期的港督亦曾以 DS420 作座駕。


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隨著 1989 年積架被美國福特收購,DS420 於 1992 年正式走入歷史, 由於車輛需以人手打造關係,產量非常少,在 24 年間只生產了 4,141 部。



更多精彩,盡在 2019澳門車展!

10月25-27日

澳門威尼斯人金光會展中心 

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